空調(diào)器用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一般為立式，壓縮部分在殼體的下部，電動(dòng)機(jī)在上部，整個(gè)汽缸的外部幾乎是浸在冷凍油中的，活塞裝在汽缸里面，并套在曲軸的偏心拐上，偏心以０為軸心帶著活塞在汽缸壁面滾動(dòng)。汽缸壁有一條穿通的槽，槽內(nèi)裝著葉片，它們配合精度很高，葉片在活塞配合下，在槽內(nèi)滑動(dòng)，它在彈簧力的作用下與活塞外圓壁面緊密接觸，而組成動(dòng)密封，將活塞和汽缸壁之間的月牙形空間分成進(jìn)氣腔Vs與壓縮腔Vc兩部分，在曲軸繞汽缸中心旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，進(jìn)氣腔完成進(jìn)氣過(guò)程。

　　與此同時(shí)，壓縮腔完成壓縮和排氣過(guò)程，當(dāng)活塞將葉片完全推入汽缸槽內(nèi)時(shí)，整個(gè)汽缸變成完整的月牙形，這時(shí)它所具有的汽缸容積便是壓縮機(jī)的有效工作容Vh。葉片與活塞高度相等，汽缸高度比活塞稍高出一點(diǎn)點(diǎn)，汽缸兩端蓋有汽缸蓋，活塞端面與汽缸蓋平面之間有一定間隙，以使活塞與葉片能在汽缸內(nèi)自動(dòng)運(yùn)動(dòng)。端面間隙靠冷凍油密封和潤(rùn)滑，在汽缸葉片槽兩旁的汽缸體上有吸、排氣孔，吸氣孔口沒(méi)有吸氣閥，蒸氣直接由吸氣管進(jìn)入汽缸的吸氣孔；排氣口上裝有排氣閥，汽缸內(nèi)的氣體排出而進(jìn)入殼體內(nèi)，所以旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)殼體內(nèi)是高壓氣體，屬高壓區(qū)，而往復(fù)式壓縮機(jī)的殼體內(nèi)是低壓氣體，屬低壓區(qū)。

　　旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，電動(dòng)機(jī)被高溫氣體包圍，電動(dòng)機(jī)繞組的溫度相當(dāng)高，對(duì)電動(dòng)機(jī)的冷卻冷卻是不利因素。為此要提高電動(dòng)機(jī)繞組的絕緣等級(jí)，以提高繞組的耐溫性能，確保電動(dòng)機(jī)繞組的安全。由于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸氣是直接由吸氣管提供，為確保安全，防止液擊，其吸氣管上裝有氣液分離器（儲(chǔ)液器）。把多余的液體分離后儲(chǔ)存在氣液分離器內(nèi)，逐步吸熱氣化后，再進(jìn)入壓縮機(jī)。