?、?電源線路故障故障分析：壓縮機(jī)不啟動(dòng)，一般先從電源線路上查找，如電源熔斷器熔斷或接線松脫、斷線造成缺相，或電源電壓過低等.排除方法：電源缺相時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗡嗡”交流聲而不啟動(dòng).時(shí)間稍長熱繼電器動(dòng)作，觸點(diǎn)跳開。可用萬用表交流電壓擋檢查熔斷器是否熔斷或測量電像電壓大小，若熔斷器熔斷，則更換適當(dāng)容量熔斷器。

　?、?電動(dòng)機(jī)燒毀或匝間短路故障分析：當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組燒毀或匝間短路時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)熔斷器反復(fù)熔斷的現(xiàn)象，特別是一推上閘刀開關(guān)時(shí)就熔斷，對于開啟式壓縮機(jī)，此時(shí)可聞到電動(dòng)機(jī)里傳出的漆包線燒焦的臭味。

　　排除方法：用萬用表檢查電動(dòng)機(jī)接線柱與外殼是否短路，并測量各相電阻值，如是短路或某相電阻小，說明繞組匝間短路，絕緣被燒毀。檢杳時(shí)也可用絕緣電阻表洲其絕緣電阻，若其電阻接近于零，則說明絕緣層己被擊穿.如電動(dòng)機(jī)燒毀，可拆換電動(dòng)機(jī)。

　　排除方法：熱繼電器觸點(diǎn)跳開時(shí)，首先應(yīng)檢查其整定電流是否合適，并按下人工復(fù)位按鈕，若啟動(dòng)壓縮機(jī)后不跳開，則應(yīng)查出引起過電流的原因，修復(fù)后方可重新按下復(fù)位按鈕。發(fā)熱電阻絲燒斷時(shí)，應(yīng)更換熱繼電器。

　　1、檢查制冷劑、水及電氣設(shè)備系統(tǒng)應(yīng)正常;

　　2、試轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)向，由于螺桿壓縮機(jī)不應(yīng)倒轉(zhuǎn)，為此可在拆下聯(lián)軸節(jié)的橡膠轉(zhuǎn)動(dòng)芯子后試轉(zhuǎn)電機(jī)，其電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向從壓縮機(jī)的一側(cè)看去，應(yīng)是逆時(shí)針方向;

　　3、檢查油分離器的油面，正確的油面是開動(dòng)油泵使油冷卻器內(nèi)充滿油后，油位計(jì)指示正常;

　　4、檢查所有的壓力表閥是否開啟，以及溫度計(jì)插座內(nèi)是否充入潤滑油;

　　5、檢查或開啟所有油路上的閥門，它們應(yīng)是全開的;

　　6、起動(dòng)油泵。查看油泵轉(zhuǎn)達(dá)向。油壓不低于0.05-0.3Mpa表壓(可以通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié))。精濾油器壓差不超過0.1Mpa。用手轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器，同時(shí)操作能量調(diào)節(jié)閥，使卸荷指示自0%-100%，再由100%-0%，然后停止油泵;

　　7、扳動(dòng)壓縮機(jī)聯(lián)軸器，無卡阻現(xiàn)象;

　　8、開啟壓縮機(jī)上的排氣截止閥，關(guān)閉壓縮機(jī)至油冷卻器的回油截止閥;9、向油冷卻器供水，水量視油溫而定(噴油溫度為40℃-55℃較好);10、合上主電機(jī)電源放控制電源，電源指示燈正常。

　　啟動(dòng)：

　　1、在能量調(diào)節(jié)指示器在0%的位置，有關(guān)中間補(bǔ)氣的所有閥門關(guān)閉，按下聯(lián)合起動(dòng)按鈕，油泵首先起動(dòng)，當(dāng)油壓達(dá)正常時(shí)主機(jī)起動(dòng)，同時(shí)開啟吸氣截止閥(當(dāng)吸氣系統(tǒng)壓力較高時(shí)應(yīng)緩慢開啟，不使負(fù)荷過大)。首先開車運(yùn)轉(zhuǎn)，不宜運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長，約3-5分鐘即停車并觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;

　　2、能量調(diào)節(jié)指示器在0%的位置運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，并觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀況;

　　3、當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，開啟能量調(diào)節(jié)閥，逐漸加載由0%到100%，當(dāng)蒸發(fā)壓力與冷凝壓力的壓力比增大后，再開放中間補(bǔ)氣各閥，檢查各部分工作情況，是否正?？煽俊?/p>

　　(1)當(dāng)吸、排氣壓差較大時(shí)，而噴油壓力(即通過精濾油后的油壓與排氣壓力之差)較小時(shí)，應(yīng)借油壓調(diào)節(jié)閥適當(dāng)調(diào)高油壓;

　　(2)若發(fā)現(xiàn)油位計(jì)漏泄時(shí)，應(yīng)在停車后檢修，油位計(jì)上下閥門工作時(shí)應(yīng)處在全開位置，否則閥門便失去安全保護(hù)使用。

　　運(yùn)行檢查：

　　1、檢查吸氣、排氣與油的壓力，溫度是滯在規(guī)定范圍內(nèi);2、觀察所有氣閥、油閥及管系統(tǒng)的開啟狀況，并檢查有無泄漏現(xiàn)象，壓縮機(jī)及油泵軸封允許有少量滴油;3、觀察機(jī)器運(yùn)行振動(dòng)狀況及聲響;4、檢查冷卻水系統(tǒng);5、觀察電機(jī)的電流、電壓。

　　停車：

　　首先將能量調(diào)節(jié)指示自100%減至0%，然后按下聯(lián)合停機(jī)按鈕停止主機(jī)和油泵，關(guān)閉排氣截止閥。待均壓后再關(guān)閉吸氣截止閥，打開壓縮機(jī)至油冷卻器的回油閥，關(guān)閉冷卻水。

　　1、安裝前檢查感溫包是否完好;

　　2、膨脹閥安裝位置必須靠近蒸發(fā)器的地方，閥體應(yīng)垂直安裝，不能傾斜或顛倒安裝;

　　3、安裝時(shí)應(yīng)注意使感溫包內(nèi)的液體始終保持在感溫包內(nèi)，因此感溫包應(yīng)比閥體裝得低一些;

　　4、感溫包盡可能安裝在蒸發(fā)器的出口水平回氣管上，一般應(yīng)遠(yuǎn)離壓縮機(jī)吸氣口1.5M以上

　　5、感溫包不能安裝在有積液的回管上;

　　6、若蒸發(fā)器出口帶有氣液交換器時(shí)，一般將感溫包裝在蒸發(fā)器的出口處，即熱交換器之前;

　　7、感溫包通常安置于蒸發(fā)器回氣管上，并緊貼管壁包扎緊密，接觸處應(yīng)清除干凈;

　　8、當(dāng)回氣管直徑小于25MM時(shí)，感溫包可扎在回氣管的頂部;當(dāng)直徑大于25MM時(shí)，可扎在回氣管的下側(cè)45°處，以防管子底部積油影響感溫包的感溫效果。

　　二、膨脹閥調(diào)試技術(shù)

　　1、蒸發(fā)器出口應(yīng)利用溫度計(jì)測溫或看吸氣壓力來校核過熱度;

　　2、膨脹閥調(diào)過熱度太小(供液量太大)，調(diào)節(jié)桿應(yīng)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)半圈或一圈(即增大彈簧力，減少閥開度)，使制冷劑流量減少;調(diào)節(jié)桿螺紋一次轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)不宜過多(調(diào)節(jié)桿螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，過熱度大約改變1-2°)。

　　3、膨脹閥調(diào)節(jié)經(jīng)驗(yàn)：轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿螺紋改變閥的開度，使蒸發(fā)器回氣管外剛好能結(jié)霜或結(jié)露。對蒸發(fā)溫度低于0度的制冷裝置，若結(jié)霜后用手摸，有一種將手粘住的陰冷的感覺，此時(shí)開度適宜;對蒸發(fā)溫度在0度以上的，則可視結(jié)露情況判斷。

　　4、膨脹閥正確的調(diào)試，直接影響冷庫降溫效果及節(jié)能。冷庫降溫緩慢，多為膨脹閥調(diào)整不當(dāng)，根據(jù)制冷劑的熱力性質(zhì)，壓力越低，相對應(yīng)的溫度就越低;壓力越高，相對應(yīng)的溫度也就越高。其中膨脹閥的調(diào)節(jié)是最為關(guān)鍵的。膨脹閥的開啟度小，制冷劑通過的流量就少，壓力也低;膨脹閥的開啟度大，制冷劑通過的流量就多，壓力也高

　　三、膨脹閥調(diào)試注意事項(xiàng)

　　如果膨脹閥出口壓力過低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。但由于進(jìn)入蒸發(fā)器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積(時(shí)間)制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨脹閥出口壓力過高，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過高。進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發(fā)過剩，過潮氣體(甚至液體)被壓縮機(jī)吸入，引起壓縮機(jī)的濕沖程(液擊)，使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機(jī)。 因此，膨脹閥的開啟度，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的庫溫進(jìn)行調(diào)節(jié)，即在庫溫相對應(yīng)的壓力下調(diào)整。

　　膨脹閥調(diào)試必須仔細(xì)耐心地進(jìn)行，調(diào)節(jié)壓力必須經(jīng)過蒸發(fā)器與庫溫產(chǎn)生熱交換沸騰(蒸發(fā))后再通過管路進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個(gè)時(shí)間過程。每調(diào)動(dòng)膨脹閥一次，一般需10~15分鐘的時(shí)間后才能將膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定在吸氣壓力表上，調(diào)節(jié)不能操之過急。

　　壓縮機(jī)的吸氣壓力是膨脹閥調(diào)節(jié)壓力的主要依據(jù)參數(shù)。通常容易出現(xiàn)過濾網(wǎng)的堵塞、感溫劑的泄漏等故障。造成調(diào)節(jié)反應(yīng)不靈敏，調(diào)節(jié)失控或無法調(diào)節(jié)等。當(dāng)膨脹閥的進(jìn)口處出現(xiàn)結(jié)霜(或閥蓋也結(jié)霜)，進(jìn)液管的溫度比常溫低，甚至結(jié)露;壓縮機(jī)的吸氣壓力低于庫溫下的相對應(yīng)壓力，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)溫度和排氣溫度高，制冷溫度下降緩慢或降不下，多為膨脹閥的濾網(wǎng)堵塞，或臟堵冰堵故障。

　　1)在螺桿與壓縮室以及陰陽螺桿間形成動(dòng)態(tài)密封, 減少制冷劑在壓縮過程中由高壓側(cè)向低壓側(cè)的泄漏。

　　2)冷卻被壓縮的制冷劑, 油被噴入壓縮機(jī)內(nèi), 吸收制冷劑氣體在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量, 降低排氣溫度。

　　3)在軸承以及螺桿間形成油膜用以支撐轉(zhuǎn)子, 并起潤滑作用。

　　4)傳遞壓差力量, 驅(qū)動(dòng)容量調(diào)節(jié)系統(tǒng), 經(jīng)由壓縮機(jī)的加卸載電磁閥的動(dòng)作, 調(diào)節(jié)容調(diào)滑塊的位置, 實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)容量調(diào)節(jié)控制。

　　5)降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音

　　說明：壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑油是維持壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)之關(guān)鍵，一般潤滑油的問題有：

　　1)異物混入，致潤滑油污染，阻塞機(jī)油過濾器。

　　2)高溫效應(yīng)致潤滑油劣化，失去潤滑功能。

　　3)系統(tǒng)水份污染、酸化、侵蝕電機(jī)。

　　2.壓縮機(jī)冷凍油檢測和更換：

　　對于系統(tǒng)廠商而言，壓縮機(jī)冷凍油的檢測和更換周期與其生產(chǎn)制程的工藝控制有關(guān)。如果系統(tǒng)的蒸發(fā)器和冷凝器及系統(tǒng)管路的潔凈度控制比較好，那么相對而言進(jìn)入壓縮機(jī)的污染物就比較少，檢測和保養(yǎng)周期就可以相對加長。

　　主要監(jiān)測指標(biāo)：

　　1)PH值指標(biāo)：潤滑油的酸化，會(huì)直接影響壓縮機(jī)電機(jī)壽命，故應(yīng)定期檢查潤滑油之酸度是否合格。一般潤滑油酸度低于PH6以下即須更換。若無法檢查酸度則應(yīng)定期更換 系統(tǒng)之干燥過濾器，使系統(tǒng)干燥度保持在正常狀態(tài)下。

　　2)污染度指標(biāo)：如果100ml的冷凍油中污染物超過5mg，建議更換冷凍油。

　　3)含水量：超過100ppm，需要更換冷凍油。

　　更換周期：

　　一般每運(yùn)轉(zhuǎn)10000小時(shí)須檢查或更換一次潤滑油，且第一次運(yùn)轉(zhuǎn)后，2500小時(shí)建議更換一次潤滑油并清洗機(jī)油過濾器。因系統(tǒng)組裝的殘?jiān)谡竭\(yùn)轉(zhuǎn)后都會(huì)累積至壓縮機(jī)中。所以2500小時(shí) (或3個(gè)月) 應(yīng)更換一次潤滑油，然后依系統(tǒng)清潔度狀態(tài)定時(shí)更換，若系統(tǒng)清潔度佳，可每10000小時(shí) (或每年) 更換一次。

　　壓縮機(jī)排氣溫度若長期維持在高溫狀態(tài)，則潤滑油劣化進(jìn)度很快，須定期(每2個(gè)月)檢查潤滑油化學(xué)特性，不合格時(shí)即更換。若無法定期檢查則可依以下建議表執(zhí)行。

　　3.冷凍油更換操作方法：

　　更換冷凍油不做內(nèi)部清理：

　　開啟螺桿壓縮機(jī)，將系統(tǒng)冷媒回收到冷凝器側(cè)(注意最低吸氣壓力不低于0.5Kg/cm2G)，將壓縮機(jī)內(nèi)冷媒排除，保留些許內(nèi)部壓力，將冷凍油從壓縮機(jī)的放油角閥排出。

　　更換冷凍油并作內(nèi)部清理：

　　放油的動(dòng)作如前所述，冷凍油排除干凈且壓縮機(jī)內(nèi)外壓力平衡后，用內(nèi)六角扳手將法蘭螺栓松脫，拆出機(jī)油過濾器接頭和清結(jié)孔法蘭(或油位開關(guān)法蘭)后，將壓縮機(jī)油槽內(nèi)的污染物去除干凈，并檢查機(jī)油過濾器孔網(wǎng)是否有破損，并將其上的油泥、污染物等吹除，或更換新的機(jī)油過濾器，注意換新時(shí)過濾器接口螺母要旋緊，做好密封，防止內(nèi)漏;機(jī)油過濾器接頭內(nèi)襯墊一定要換新，防止內(nèi)漏; 其他法蘭襯墊也建議更新。

　　4.注意事項(xiàng)：

　　1.不同牌號(hào)的冷凍油切不可混用，尤其是礦物油和合成酯類油切不可混用。

　　2.如果更換不同牌號(hào)的冷凍油，注意要將系統(tǒng)內(nèi)殘存的原冷凍油排除掉。

　　3.有些油品因有吸濕的特性，所以不要將冷凍油長期暴露在空氣中。安裝時(shí)盡 可能 縮短暴露的時(shí)間，并做好抽真空操作。

　　4.如果系統(tǒng)發(fā)生過壓縮機(jī)電機(jī)燒毀故障，更換新機(jī)時(shí)要特別注意將系統(tǒng)殘存的酸性物質(zhì)去除，并在調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)七十二小時(shí)后檢查冷凍油的酸度，建議更換冷凍油和干燥過濾器，降低酸蝕的可能。此后運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月左右再次檢測或更換一次冷凍油。

　　5.如果系統(tǒng)曾發(fā)生過進(jìn)水的事故，要特別注意將水分去除干凈，除更換冷凍油外，要特別注意檢測油品的酸度，并及時(shí)更換新油和干燥過濾器。

　　加氨首先應(yīng)進(jìn)行局部加氨查漏，即略微開啟氨瓶上的閥門，打開排氣閥排出該管段中的空氣，待聞到氨味時(shí)迅速關(guān)閉排氣閥。如未設(shè)排氣閥，可略松開活接頭進(jìn)行排氣，然后再上緊。并用酚酞試紙潤濕后，置于排氣口(或活接頭)處進(jìn)行檢測，當(dāng)試紙變紅說明該部位有滲漏，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。待全部正常時(shí)，即可打開氨閥向系統(tǒng)加氨。當(dāng)系統(tǒng)中氨液送入壓力達(dá)0.2MPa左右時(shí)，應(yīng)停止加氨，進(jìn)行對系統(tǒng)的局部灌氮查漏。如局部氨查漏合格后，即可進(jìn)行全系統(tǒng)加氨。在向全系統(tǒng)加氨前，應(yīng)再次檢查開啟狀態(tài)和冷凝器冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，檢查氨壓縮機(jī)是否正常，電源電路是否正常。

　　加氨時(shí)利用氨瓶中的壓力高于系統(tǒng)壓力自動(dòng)向系統(tǒng)往入氨液，剛開始時(shí)不必啟動(dòng)氨壓縮機(jī)，當(dāng)氨液吸熱蒸發(fā)為氣體時(shí)，其系統(tǒng)內(nèi)氨氣逐漸增多，壓力也逐漸增加。當(dāng)氨瓶內(nèi)和系統(tǒng)內(nèi)的壓力相等時(shí)，氨瓶的剩余氨液無法自動(dòng)注入，此時(shí)關(guān)閉貯液器的出液閥，啟動(dòng)壓縮機(jī)，使低壓系統(tǒng)中壓力保持低壓狀態(tài)，降低蒸發(fā)器的壓力，則能繼續(xù)向系統(tǒng)加氨。在啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)保證冷凝器中冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行正常，當(dāng)記錄的加氨量達(dá)到規(guī)定值時(shí)，并檢查貯液器上的液面高度正常，即可完成加氨工作。加氨時(shí)，為了檢驗(yàn)氮瓶內(nèi)的氨液是否注完放凈，可檢查氨瓶瓶口或接近瓶口管道上是否有局部結(jié)霜。無霜時(shí)說明氨液已放凈，可關(guān)閉氨閥和加氨系統(tǒng)管道上的氨閥，重新更換氨瓶，同時(shí)記錄空瓶和新瓶的重量，以便計(jì)算充入氨液量。

　　如在負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氨液不足仍可繼續(xù)向系統(tǒng)加氮，根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)置可進(jìn)行調(diào)試和試生產(chǎn)的工作程序。

　　是否通過正規(guī)渠道購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的制冷劑，如價(jià)格明顯低于市場價(jià)格的制冷劑，應(yīng)該引起高度警惕。

　　如果您有檢測條件，建議在使用制冷劑前對其純度和酸度進(jìn)行檢驗(yàn)，對于檢測結(jié)果明顯低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制冷劑不建議使用。注：合格的R22制冷劑純度應(yīng)大于99%(優(yōu)質(zhì)制冷劑純度大于99.8%)，酸度(以HCL計(jì))應(yīng)小于0.0001。

　　如果您不具備制冷劑檢測條件，建議在使用制冷劑前對其進(jìn)行簡單檢查，簡單檢查的方法可以是：[1]將制冷劑罐倒置，并釋放少量制冷劑到一張白紙上，如果在白紙上有明顯雜質(zhì)或液態(tài)水出現(xiàn)，說明制冷劑質(zhì)量不佳，不建議使用;[2]接壓力表測試制冷劑瓶壓，對照制冷劑溫度壓力特性表，檢驗(yàn)瓶內(nèi)壓力是否在正常值范圍，如壓力明顯異常則不建議使用。并且在制冷劑使用到一半時(shí)，可再次測試瓶內(nèi)壓力，對于R22這種單一成分的制冷劑，兩次測量瓶壓值應(yīng)該很接近，但對于劣質(zhì)制冷劑，通?；煊卸喾N成分，瓶內(nèi)制冷劑使用后由于成分比例的變化通常瓶壓會(huì)有較大差異，如遇到此類現(xiàn)象，建議立即停用該制冷劑，并要將已經(jīng)充注到系統(tǒng)中的制冷劑排放干凈以避免污染系統(tǒng)。

　　在系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行階段，如果發(fā)現(xiàn)如下異?，F(xiàn)象：[1]系統(tǒng)制冷能力明顯不足且經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)其他異常的情況需關(guān)注制冷劑;[2]系統(tǒng)干燥器過濾器或膨脹閥出現(xiàn)堵塞，且堵塞物是黃褐色臘狀或黑色油泥狀異物時(shí)需關(guān)注制冷劑;[3]系統(tǒng)運(yùn)行過程中出現(xiàn)高、低壓壓力或溫度異常，或者停機(jī)狀態(tài)時(shí)系統(tǒng)平衡壓力異常(可對照制冷劑溫度壓力特性表)，需關(guān)注制冷劑。當(dāng)出現(xiàn)這些異常現(xiàn)象，建議從系統(tǒng)中抽取制冷劑進(jìn)行純度檢測，以排查劣質(zhì)制冷劑風(fēng)險(xiǎn)。并在此期間，建議將壓縮機(jī)側(cè)制冷劑排空或?qū)⑷到y(tǒng)制冷劑釋放掉，以避免潛在劣質(zhì)的制冷劑與壓縮機(jī)接觸進(jìn)而損壞壓縮機(jī)。

　　一旦發(fā)現(xiàn)由于劣質(zhì)冷媒引起化學(xué)污染而造成機(jī)組部件或壓縮機(jī)故障，那么該現(xiàn)場中曾使用相同來源制冷劑的機(jī)組(即使該機(jī)組還能正常工作)也都需要更換制冷劑。因?yàn)榱淤|(zhì)制冷劑中有危害的化學(xué)成分的影響有時(shí)是緩慢的，可能會(huì)在較長使用時(shí)間后造成系統(tǒng)失效。

　　一、疫苗冷庫特點(diǎn)

　　疫苗冷庫適宜保存的溫度為-5℃～+8℃左右，與水果冷庫的保鮮溫度大致相同，但是疫苗冷庫對溫度和濕度的穩(wěn)定性要求更高，所以對冷庫安裝公司也提出了更高的要求，一般能夠安裝疫苗冷庫的制冷公司需要具有好幾項(xiàng)資質(zhì)，這樣才能保證安裝出來的疫苗冷庫質(zhì)量有保障。

　　二、疫苗冷庫結(jié)構(gòu)

　　1、疫苗冷庫的保溫板采用聚氨酯雙面彩鋼板，這種冷庫保溫板的主要效果就是密封性能好，保溫效果優(yōu)秀，還有防潮效果也較好，我們公司在建設(shè)疫苗冷庫首先考慮的就是這種保溫材料，確保疫苗冷庫的制冷效果，冷庫門采用電動(dòng)冷庫門，冷庫管理人員進(jìn)出的時(shí)候可以及時(shí)有效的開關(guān)門，避免冷庫制冷量流失。

　　2、疫苗冷庫壓縮機(jī)機(jī)組一般采用高端的質(zhì)量有保證的機(jī)組，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性強(qiáng)，蒸發(fā)器高效風(fēng)冷式蒸發(fā)器，能夠有效的滿足冷庫的制冷量，并為套制冷機(jī)組，一備一用，保證冷庫制冷效果，冷庫燈采用的是冷庫專用LED高效節(jié)能燈，具有抗低溫，能耗低，使用時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，可以有效的節(jié)約疫苗冷庫的運(yùn)行成本。

　　3、由于醫(yī)藥冷庫對溫度的要求要高，對溫度的自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)程度也較高，疫苗冷庫的溫度控制系統(tǒng)采用微電腦全自動(dòng)控制，不需要專門的人來進(jìn)行操作，可以遠(yuǎn)程遙控，當(dāng)溫度超出一定范圍時(shí)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，對疫苗的妥善保存具有重大的意義。

　　醫(yī)藥冷庫管理過程中，出現(xiàn)溫度監(jiān)控失誤，主要是管理上出漏洞，其實(shí)醫(yī)藥行業(yè)GMP，GSP要求的冷庫庫內(nèi)溫度在2℃～+8℃范圍內(nèi)為最佳，一般冷庫控制系統(tǒng)設(shè)置上限7℃開機(jī)，下限2℃停機(jī)?，F(xiàn)在的自動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)完全可以采用短信報(bào)警方式，遠(yuǎn)程監(jiān)控冷庫內(nèi)溫度。遠(yuǎn)程短信報(bào)警通過溫濕度傳感器反回的數(shù)據(jù)，自動(dòng)對超限溫濕度數(shù)據(jù)判斷，達(dá)到上限后系統(tǒng)就會(huì)將短信發(fā)送至管理人員手機(jī)上，并且報(bào)送當(dāng)前庫內(nèi)傳感器測得的溫度，濕度。這是被動(dòng)方式，第二，管理人員還可以主動(dòng)發(fā)送短信代碼至系統(tǒng)查詢，系統(tǒng)會(huì)立即反回當(dāng)前庫內(nèi)溫濕度信息，做到主動(dòng)被動(dòng)監(jiān)控冷庫溫濕度。達(dá)到完全無人值守。

　　目前醫(yī)藥冷庫，制冷技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)非常成熟，全國各地建造設(shè)計(jì)的非常多?？刂葡到y(tǒng)采用全自動(dòng)微電腦控制技術(shù)，并監(jiān)測和記錄儲(chǔ)存區(qū)域的溫度、濕度，智能電腦溫度控制，高精度溫度傳感器的溫濕度記錄儀(配有報(bào)警裝置)，短信報(bào)警功能; 能夠滿足應(yīng)用中長時(shí)間監(jiān)測的要求，當(dāng)檢測到溫濕度達(dá)到所設(shè)定的上下限狀態(tài)時(shí)，此設(shè)備便出現(xiàn)聲光告警。冷庫內(nèi)配有備用制冷機(jī)組，當(dāng)常用機(jī)組遇故障停止工作時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟用備用機(jī)組，恢復(fù)冷庫正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不影響庫內(nèi)藥品、疫苗及相關(guān)設(shè)備的正常存放。

　　二、利用輔助噴射器，將系統(tǒng)抽真空后進(jìn)行密封性試驗(yàn)。利用第一、第二輔助噴射器將系統(tǒng)抽真空至剩余壓力小于21.328千帕，關(guān)閉與大氣相通的閥門，經(jīng)一定時(shí)間后，記錄系統(tǒng)內(nèi)的壓力上升值及其相應(yīng)時(shí)間，系統(tǒng)壓力總的上升值不得超過46.655千帕，然后按下式計(jì)算中心系統(tǒng)內(nèi)每小時(shí)漏入空氣的總量：

　　G=0.095(V/T)(`P_2`-`P_1`)

　　式中：G——系統(tǒng)內(nèi)每小時(shí)漏入空氣的總量(公斤/時(shí))

　　V——真空系統(tǒng)總?cè)莘e(`米^3`);

　　`P_1`——關(guān)閉閥門時(shí)系統(tǒng)內(nèi)的絕對壓力(千帕(毫米汞柱))

　　`P_2`——定時(shí)間后系統(tǒng)內(nèi)的絕對壓力(千帕(毫米汞柱))

　　T——系統(tǒng)內(nèi)壓力從P1升至P2所經(jīng)過的時(shí)間(分)。

　　計(jì)算值G應(yīng)小于規(guī)定數(shù)值并應(yīng)用棉紗或薄紙等物對連接處檢漏，查明后消除泄漏，再重新試驗(yàn)，直至合格。

　　1.建筑部分

　　常溫倉庫建設(shè)的一些基本要求和原理，例如選址、建設(shè)規(guī)范等，在冷庫建設(shè)的時(shí)候同樣適用，在這里就不一一闡述了。下面主要介紹冷庫建設(shè)時(shí)需要特別注意的要點(diǎn)。

　　先來看冷庫的隔熱設(shè)計(jì)。建設(shè)冷庫時(shí)必須做好隔熱防潮措施，這也是冷庫建筑設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題。首先要保證隔熱層具有連續(xù)性，不能有裂縫，否則會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)“冷橋”，使冷庫內(nèi)的冷氣傳導(dǎo)到室外。在實(shí)際設(shè)計(jì)建造中，隔熱層往往會(huì)被柱子、梁、隔柵、門框所隔斷，因此在構(gòu)造上要保證隔熱層通過時(shí)連續(xù)不斷。其次要選擇合適的隔熱層材料，確定隔熱層的厚度。隔熱層厚度是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：若采用隔熱層的厚度小，圍護(hù)結(jié)構(gòu)總隔熱就小，通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱流量增加，運(yùn)行耗能大;若采用隔熱層的厚度大，庫內(nèi)冷氣溫度穩(wěn)定，運(yùn)行中節(jié)約能量消耗，但一次性工程造價(jià)將增加。因此，冷庫隔熱層厚度應(yīng)當(dāng)通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。

　　其次，與傳統(tǒng)冷庫相比，現(xiàn)代低溫物流中心的地面需要更強(qiáng)的荷載能力及保溫、耐磨能力。墻體方面，由于整個(gè)冷庫是以冷庫板拼裝而成，因此需要考慮墻體與頂板的保溫連接，減少冷量的損失。

　　第三，現(xiàn)代低溫物流中心一般建有低溫穿堂、封閉式月臺(tái)，并設(shè)置電動(dòng)滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、站臺(tái)高度調(diào)節(jié)裝置(升降平臺(tái))，實(shí)現(xiàn)“門對門”式裝卸作業(yè)已成為現(xiàn)代化物流冷庫的標(biāo)志。

　　在此著重談?wù)劺鋷毂貍涞奈锪餮b備——冷庫門。隨著很多冷庫的物流操作越來越頻繁，冷庫門成為運(yùn)行最繁忙的一種物流裝備，也是冷庫高效運(yùn)營的關(guān)鍵一環(huán)。一些物流設(shè)備供應(yīng)商，如美國瑞泰公司推出了快速冷庫門以取代傳統(tǒng)保溫型工業(yè)滑升門，這種新型冷庫門具有保溫好、密封好、速度快的特點(diǎn)，可以達(dá)到減少熱交換、降低能耗的目的?？焖倮鋷扉T解決了冷鏈物流中心面臨的兩大難題：一是符合一般速度的冷庫門難以做到的貨物高吞吐量要求;二是完美解決了結(jié)霜結(jié)冰問題。

　　2.內(nèi)部物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)

　　這里主要涉及平面布局、倉儲(chǔ)設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、揀選設(shè)備、條碼追溯系統(tǒng)的改造和應(yīng)用。

　　1)平面布局

　　首先需要考慮低溫物流配送中心的動(dòng)線設(shè)計(jì)與功能分區(qū)的合理性?？疾斓膬?nèi)容主要包括配送中心內(nèi)、外的交通組織(人流、車流、物流)，以及出入口、停車場、辦公區(qū)、生活區(qū)、動(dòng)力室、配電室、制冷機(jī)房、污水處理室、警衛(wèi)室的位置等。而許多傳統(tǒng)冷庫往往不具備生鮮加工、配送、辦公、生活配套等功能，造成客戶使用不便、服務(wù)水平低等弊端。此外，現(xiàn)代低溫物流中心通常根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的需要，設(shè)置專門的理貨間(區(qū))，理貨區(qū)的溫度一般控制在0℃～7℃。

　　2)倉儲(chǔ)設(shè)備

　　早期設(shè)計(jì)的冷庫多采取地堆形式儲(chǔ)存商品，沒有貨架，多數(shù)建筑物的層高不夠，影響了存儲(chǔ)效率，地堆也不利于商品的先進(jìn)先出管理，揀選操作也極不方便;此外，建筑物的地面荷載能力也不能滿足高位貨架3噸以上的荷載要求。由此可以看出，舊冷庫在選擇倉儲(chǔ)設(shè)備時(shí)受到多方面因素的限制。

　　現(xiàn)代低溫倉庫多使用高位貨架提高儲(chǔ)存效率;針對儲(chǔ)存貨物品種、數(shù)量、出入庫頻率的需要，合理選用駛?cè)胧截浖?、后推式貨架、橫梁式貨架、自動(dòng)立體倉庫或移動(dòng)式貨架。同時(shí)，為提高商品貯藏質(zhì)量和減少損耗，采用托盤存儲(chǔ)、叉車裝卸搬運(yùn)。很多冷庫采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)庫內(nèi)物流作業(yè)、溫度控制、制冷設(shè)備運(yùn)行全自動(dòng)化，不僅減少了操作人員，而且能隨時(shí)掌握庫存貨物的品名、數(shù)量、貨位、入出庫情況和庫溫變化情況，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)結(jié)算保管費(fèi)用和開票等，大幅提高了管理效率，降低了管理成本。

　　3)搬運(yùn)設(shè)備

　　叉車是冷鏈物流系統(tǒng)中最常使用的搬運(yùn)設(shè)備。針對適用于低溫環(huán)境的專業(yè)叉車的選型問題，海斯特叉車公司的專家認(rèn)為：在冷庫內(nèi)外，冰火兩重天，盛夏季節(jié)最高內(nèi)外溫差可能高達(dá)80℃。因此，冷庫中使用的叉車需要專門的設(shè)計(jì)與制造，要充分考慮到低溫、濕滑路面、冷凝水、結(jié)冰以及鹽水腐蝕等不利因素對叉車的不利影響，采取有效的應(yīng)對措施。

　　4)輸送揀選設(shè)備

　　如今，有越來越多的自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)應(yīng)用于冷鏈物流中心。很多冷鏈物流中心自動(dòng)化程度要求非常高，甚至是全封閉式運(yùn)營，這就要求冷鏈物流中心中的物流設(shè)備的等級(jí)需達(dá)到IP65，且能在-30℃，做到在安全、可靠且環(huán)保的條件下無故障長期運(yùn)行。

　　低溫物流中心一般采用RF、電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)等揀選設(shè)備，會(huì)用到很多數(shù)據(jù)終端設(shè)備。這些專為嚴(yán)酷的冷鏈環(huán)境而打造的移動(dòng)數(shù)據(jù)終端，非常適合高強(qiáng)度分揀掃描，采用了內(nèi)部加熱系統(tǒng)和屏幕除冰技術(shù)以及特制電池組，能夠優(yōu)化產(chǎn)品操作生命周期和操作員進(jìn)出冷凍環(huán)境的可用性，能夠在零下30℃的低溫環(huán)境下正常運(yùn)行。

　　此外，從物流技術(shù)發(fā)展趨勢來看，基本上朝著無人化、高效率、高周轉(zhuǎn)率、節(jié)能、環(huán)保等方向?qū)崿F(xiàn)技術(shù)水平的提升。冷鏈物流系統(tǒng)的高效運(yùn)作，不僅離不開硬件設(shè)備的支撐，在軟件系統(tǒng)及整個(gè)物流方案規(guī)劃上，也需要有特別的設(shè)計(jì)。

　　3.制冷系統(tǒng)發(fā)展趨勢

　　一是節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用?，F(xiàn)代低溫物流中心的制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加注重環(huán)保和節(jié)能。庫房溫度控制要求范圍寬，制冷設(shè)備的選型、布置和風(fēng)速場設(shè)計(jì)應(yīng)考慮適用多種貨物的冷藏要求，并配有完善的庫溫自動(dòng)檢測、記錄和自動(dòng)控制裝置。

　　二是蓄冷技術(shù)的應(yīng)用。為了避開用電高峰時(shí)段的高電價(jià)，以降低冷庫運(yùn)營成本，不少企業(yè)往往采用冰蓄冷技術(shù)，利用晚上電價(jià)低時(shí)將水制成冰，白天再釋放冷量，用于辦公區(qū)域的空調(diào)制冷或加工間的低溫空調(diào)系統(tǒng)。