制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意保持壓縮機(jī)的油壓穩(wěn)定。所需保持的正常油壓是根據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)轉(zhuǎn)情況確定的，往往差別很大，一般應(yīng)高于曲軸箱壓力1.5～3公斤／厘米。對(duì)于能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不用壓力油作動(dòng)力的壓縮機(jī)，則在O.75～1.5公斤／厘米之間即可。

　　曲軸箱中的油溫不應(yīng)超過(guò)70℃。油溫過(guò)高會(huì)降低粘度，一影響潤(rùn)滑效果和密封性能。但油溫也不應(yīng)過(guò)低，如低于5℃時(shí)，粘度也會(huì)增大到足以影響正常潤(rùn)滑。在運(yùn)轉(zhuǎn)中還應(yīng)檢查各摩擦部位的溫度，一般不應(yīng)超過(guò)艙室溫度25～30℃。曲軸箱的油位應(yīng)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，通常在運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)為視油鏡的中間位置。油位過(guò)低時(shí)，將因缺油而影響潤(rùn)滑和冷卻；油位過(guò)高時(shí)，不僅進(jìn)入系統(tǒng)的油量可能增多，甚至造成壓縮機(jī)“油擊”。

　　潤(rùn)滑油分離器應(yīng)能正常地自動(dòng)回油。正?；赜偷臉?biāo)志是回油管斷續(xù)發(fā)熱。如果不能正常地自動(dòng)回油，就應(yīng)操作手動(dòng)回油閥回油。

　　必須注意，對(duì)F22制冷裝置來(lái)說(shuō)，由于F22制冷劑與潤(rùn)滑油的溶解性隨溫度和壓力的降低而減少，而且。F22與潤(rùn)滑油在曲軸箱和冷凝器內(nèi)尚能相互溶解，但在蒸發(fā)器內(nèi)部分分離。所以在F22裝置的蒸發(fā)器中很可能積聚大量潤(rùn)滑油，而不能在運(yùn)行時(shí)自行返回。為此，對(duì)F22裝置在運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)需要經(jīng)常添加潤(rùn)滑油時(shí)，就需定期在裝置不制冷時(shí)將蒸發(fā)器抽空，將積聚的潤(rùn)滑油抽回。在用抽空法仍不能將潤(rùn)滑油抽回，以致在工作時(shí)影響蒸發(fā)器制冷效果時(shí)，應(yīng)設(shè)法將潤(rùn)滑油直接從蒸發(fā)器底部放出。放油時(shí)，應(yīng)先將蒸發(fā)器抽空至接近大氣壓力。