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制冷裝置的運(yùn)行管理
制冷裝置的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，主要取決于管理人員是否認(rèn)真負(fù)責(zé)。自動化設(shè)備，雖可減輕管理人員的勞動強(qiáng)度，但代替不了人的責(zé)任心。各種安全保護(hù)和自動調(diào)節(jié)、控制元件雖可以加裝置運(yùn)行的安全經(jīng)濟(jì)性，但如一旦失靈，又未能及時發(fā)覺時，卻孕育著更不安全的因素。
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壓縮機(jī)及液管、低壓管的拆修和裝復(fù)前后的工作
關(guān)閉壓縮機(jī)吸入截止閥，短接低壓繼電器電路，利用壓縮機(jī)本身將曲軸箱和吸氣腔抽成真空。由于曲軸箱壓力迅速降低，溶解在滑油中的氟利昂冷劑大量逸出，滑油呈沸騰狀，此時可能有大量滑油吸入氣缸，即“奔油”，從而有產(chǎn)生“油擊”的危險。
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滑油的添加與更換
在正常情況下，氟利昂裝置的壓縮機(jī)不需經(jīng)常添加潤滑油，因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)的滑油雖被帶出并隨冷劑氣體進(jìn)入系統(tǒng)，但大部分滑油能在系統(tǒng)中隨冷劑循環(huán)后返回曲軸箱；然而，由于氫與油不能互溶，一旦油進(jìn)入氨系統(tǒng)后便不能返回，所以氨制冷裝置的壓縮機(jī)需經(jīng)常添加滑詘。如果需要添加過多的滑油或經(jīng)常需要加油，必定是系統(tǒng)有缺陷，或有故障(如排氣溫度過高使滑油分解，或漏泄嚴(yán)重)，應(yīng)及時檢查排除。但在新裝或經(jīng)過解體大修后，因裝置的各部件中沒有一定的滑油儲量，此時出現(xiàn)壓縮機(jī)曲軸箱中油量不足，而需要添加的情況是正常的。添加過多的滑油，會使壓縮機(jī)內(nèi)和系統(tǒng)中有大量滑油，容易使壓縮機(jī)發(fā)生“油擊”，冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱不良以及通過膨脹閥的冷劑流量減少等不正常現(xiàn)象。因此，添加滑油必須適量。添加的滑油必須與系統(tǒng)中原有滑油的牌號相同，不同品種的滑油混用，會使滑油變質(zhì)，造成事故?；蛻?yīng)貯存在封口的容器中，以免吸收空氣中的水分。
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排除不凝性氣體
1．壓縮機(jī)的排出壓力和排氣溫度升高，冷凝器(或儲液器)上的壓力表指針劇烈擺動，壓縮機(jī)缸頭發(fā)燙，冷凝器殼很熱。2．蒸發(fā)器表面結(jié)霜不均勻。3．存在多量不凝性氣體時，因裝置的制冷量下降而使庫溫降不下來，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間長，甚至因高壓繼電器動作而使壓縮機(jī)停車。
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肥皂水檢漏
肥皂水最好用肥皂粉調(diào)制，加幾滴甘油使之在較長時間內(nèi)保持濕潤。在用肥皂水檢漏時，檢漏處內(nèi)部需至少保持3．5～4公斤／厘米壓力，否則不易測出微小的泄漏處。為避免壓縮機(jī)軸生銹，軸封處不要用此法檢漏。
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用酒精作燃料的氟利昂檢漏燈
用酒精作燃料的氟利昂檢漏燈。其工作原理和汽油噴燈相同。使用方法如下：1)旋開螺絲堵，加入純酒精(乙醇)后擰緊。2)在燒杯內(nèi)注滿酒精，點(diǎn)燃以加熱檢漏燈頭部。3)待燒杯內(nèi)的酒精接近燒完時，稍開調(diào)節(jié)閥，把從噴咀中噴出的酒精揮發(fā)氣點(diǎn)燃。
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制冷系統(tǒng)檢查漏泄
氨有強(qiáng)烈的刺激性氣味，很容易發(fā)現(xiàn)漏泄，而且氨溶于水呈堿性，能使浸濕的酚酞試紙出白色變成紅色，所以氨制冷裝置的檢漏很方便。氟利昂無色、無氣味，且呈中性，較難發(fā)現(xiàn)漏泄；而且氟種昂又極易漏泄，甚至能從金屬組織的不嚴(yán)密處滲出，所以對氟利昂制冷裝置的檢漏工作必須特別重視。氟利昂制冷裝置的檢漏方法很多。如可利氟利昂與滑油能互溶的特性，只要在管理維護(hù)時，能經(jīng)常保持裝置的各部分，例如閥門、缸蓋，接頭等處清潔，那么一當(dāng)顯有油跡就表示該處有漏泄。這是管理中及時發(fā)現(xiàn)漏泄的一個簡便而又重要的方法。
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在制冷裝置短期停用或檢修時制冷劑的轉(zhuǎn)移方法
在制冷裝置短期停用或檢修時，不需要將冷劑從系統(tǒng)中抽出，只要將系統(tǒng)中的冷劑全部集中至儲液器中，也可將冷劑轉(zhuǎn)移至備用的機(jī)組系統(tǒng)中。下面介紹在無儲液器的小型裝置中，將1號機(jī)組的冷劑轉(zhuǎn)移至2號機(jī)組的操作方法。
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如何辨別制冷劑的牌號
液態(tài)冷劑通常都裝在鋼瓶內(nèi)，瓶內(nèi)的壓力是冷劑在瓶內(nèi)溫度下的飽和壓力。為了便于識別，通常氨液鋼瓶漆成黃色，氟利昂鋼瓶漆成銀灰色，并在鋼瓶上標(biāo)出瓶中冷劑的名稱。不得將裝不同品種的冷劑的鋼瓶互相調(diào)換使用，也不可把冷劑鋼瓶放在高溫處。搬運(yùn)時應(yīng)防止碰撞，以免發(fā)生爆炸。雖鋼瓶上注有冷劑的名稱，但如有懷疑時，可用下述方法驗(yàn)核：
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船舶制冷裝置的初次充劑或添加冷劑
船舶制冷裝置的初次充劑或添加冷劑，通常是從系統(tǒng)的充劑閥加入的，其操作方法與注意事項(xiàng)如下：關(guān)閉儲液器的出液閥(對于沒有儲液器的裝置，則應(yīng)關(guān)閉冷凝器的出液閥)，系統(tǒng)中其他各閥按正常運(yùn)行工況啟閉。
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制冷系統(tǒng)抽真空操作及注意事項(xiàng)
制冷系統(tǒng)在氣密試驗(yàn)合格后、應(yīng)充分抽空，才能充入冷劑。抽空的目的不僅是抽除殘存氣體，并檢查系統(tǒng)在真空條件下運(yùn)行的密封性，而且對于氟利昂制冷裝置更為重要的是抽除系統(tǒng)中殘存的水分(水分在真空下蒸發(fā)而被抽除)。較大的系統(tǒng)最好用真空泵抽空；較小的系統(tǒng)，在沒有真空泵的情況下，也可以用制冷壓縮機(jī)抽空。用真空泵抽空時，在停泵之前，應(yīng)先關(guān)閉真空泵與制冷系統(tǒng)接通的閥門，以防回氣。若用制冷壓縮機(jī)本身抽空，操作步驟和注意事項(xiàng)如下：
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